Meghozták a döntést: Erre számíthat, akinek 10 évnél öregebb autója van!

Sok autóst érintő döntésről számolt be az Építési és Közlekedési Minisztérium. A tárca hétfőn az MTI-nek közölte, hogy továbbra is megmaradhat a kétéves műszaki vizsgáztatási ciklus a tíz évnél idősebb járművek esetében.

Maradhat a kétéves vizsgáztatás
A minisztérium tájékoztatása szerint az Európai Unió Közlekedési, Távközlési és Energiaügyi Tanácsa december 4-i ülésén elfogadta a Műszaki Alkalmassági Csomaggal kapcsolatos, időszakos műszaki vizsgálatokra vonatkozó tagállami megközelítéseket. Ennek részeként a tanács – az Európai Bizottság korábbi javaslatával szemben – hivatalosan is elutasította a 10 évnél idősebb személyautók és kisteherautók éves vizsgáztatásának bevezetését. Ez a döntés lehetőséget teremt arra, hogy továbbra is a jelenlegi, kétéves vizsgáztatási rendszer maradjon érvényben, ami jelentős könnyítést jelent a magyar gépjármű-tulajdonosok számára.



A közleményben kiemelték, hogy Magyarország támogatta az ülésre benyújtott általános megközelítéseket, amelyek előrelépést jelentenek a közlekedésbiztonság, a környezetvédelem és a digitalizáció területén, miközben a korábban kifogásolt elemek kikerültek a tervezetből. Különösen fontos szempont volt hazánk számára, hogy a szövegből töröljék a 10 évnél idősebb személy- és kistehergépkocsik kötelező éves műszaki vizsgálatára vonatkozó előírást.

Az indoklás szerint az évenkénti vizsgáztatás az Európai Unióban jelenleg alkalmazott kétéves periódushoz képest jelentős többletköltséget rótt volna az autósokra, anélkül hogy megfelelően alátámasztott közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi előnyökkel járt volna. Szintén kedvező fejlemény, hogy a kisteherautókra vonatkozó éves kibocsátásvizsgálat bevezetését is elhagyták.

Ugyanakkor a minisztérium arra is felhívta a figyelmet, hogy a mostani döntés a tanács álláspontját tükrözi. A végleges jogszabály megalkotása az Európai Parlament hatáskörébe tartozik, ahol a műszaki vizsgáztatás gyakoriságának kérdése ismét napirendre kerülhet. Ebben az esetben az Építési és Közlekedési Minisztérium továbbra is a magyar álláspontot fogja képviselni.